0
Корзина пуста

Интернет-магазин спутникового мониторинга коммерческого транспорта, контроля топлива и тахографов.

Настроенные, проверенные и готовые к установке трекеры ГЛОНАСС/GPS. Быстрая отправка.

Техническая поддержка. Монтаж нашими специалистами по Мордовии.

Специализация

Тематика нашего интернет-магазина - оборудование контроля коммерческого транспорта. ГЛОНАСС, датчики уровня топлива, тахографы, видеонаблюдение на транспорте, ЭРА-ГЛОНАСС (по 153 постановлению), оборудование для ДОПОГ и перевозки пассажиров, трансляция в системы контроля обслуживания дорог и предприятий.


Магазин работает со всеми регионами России - отправляем заранее настроенные и проверенные трекеры. Достаточно просто установить оборудование в автомобиль и подключить питание.


Если необходим наш монтаж, то штатные специалисты выезжают по Мордовии, Пензенской, Ульяновской и Нижегородской области.


Подключим Ваше ГЛОНАСС-оборудование на своё серверное обслуживание (несколько вариантов программного обеспечения - Locarus, Wialon и др.).


Клиентов из Мордовии приглашаем к нам в офис в Саранске. Улица Строительная, 13 "В". Территория автодрома "Саранского Дома науки и техники".

ГЛОНАСС трекеры и тахографы

17 из 38
Помощь в подборе оборудования

Оставьте заявку и в течении часа вам перезвонит наш сотрудник!

Установка ГЛОНАСС и тахографов

Новости

10 из 94Подписаться на RSS

Какой трекер самый маленький?

самый маленький спутниковый трекер

Производители электронного оборудования всегда стремятся к миниатюрности. Среди отечественных трекеров лидерство сейчас держит трекер ADM007, посмотрите сами на фотографию. Его вес всего 30 грамм. Мы сфотографировали его для сравнения рядом с другими маленькими дешевыми трекерами, которые есть в нашем интернет-магазине.

Современные навигационные системы

Навигационные системы это технология, которая лежит в работе всех спутниковых трекеров, навигаторов в автомобилях и спортивных трекеров в телефонах.

Мы уже привыкли обозначать автомобильный мониторинг коротким слово ГЛОНАСС, но что содержится за этой аббревиатурой?

Где найти и скачать инструкции для тахографов

Владельцы транспортных средств должны обеспечить «наличие в транспортном средстве руководства по эксплуатации тахографа». (Приказ Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. N 36). Для наших клиентов мы подготовили подборку ссылок на инструкции по эксплуатации всех производителей тахографов. Выбирайте свой тахограф и распечатывайте.


Развод с картой водителя - будьте осторожны

Очередная история «нарочно не придумаешь». В нашу техподдержку позвонил водитель заблокировавший карту водителя для тахографа. Он нашел в интернете объявление о дистанционной разблокировке, отправил мошенникам денег и … ничего не произошло. В конце концов ему всё-таки посоветовали доехать до какой-нибудь тахографической мастерской, но денег разумеется не вернули.

Карантин до 5 апреля

В соответствии с Указом Президента РФ № 208 от 25.03.2020 дни с 30 марта по 5 апреля 2020 г. в офисе НТЦ БИТЛАЙТ являются нерабочими.

Мы ценим здоровье своих сотрудников и здоровье своих клиентов. Работа не останавливается, но продажи и техническая поддержка перешли на удаленный режим. Работа по стандартному графику 9:00-17:00. Передача документов будет осуществляться курьерскими службами и почтой.

Основной контактный телефон: (8342) 31-16-33

Монтажный отдел будет работать только для обеспечения срочных и ремонтных работ (когда речь идет о непрерывность работы транспортных перевозок и сельского хозяйства) в режиме максимального дистанцирования. Социальная дистанция с заказчиком, передача оборудования на расстоянии, использование индивидуальных средств защиты.


Просим всех коллег проявить социальную ответственность и серьезно отнестись к соблюдению карантинных мер. Здоровье людей важнее бизнеса или финансовых потерь!

Как правильно купить б/у тахограф.

После того как обычные собственники, не юрлица, начали устанавливать тахографы на автомобили, одним из самых часто задаваемых стал вопрос про покупку «какого нибудь старого тахографа».
Итак, рассказываем про то, с чем можно столкнуться и на что обратить внимание покупая тахограф с рук.

Новый ДУТ от Омникомм.

К нам наконец приехали новые датчики топлива LLS 5 от Омникомм. И честно, омникомм продолжает удивлять, достали датчик из коробки и очень удивились — это какие-то космические технологии, опять обгоняющие своих конкурентов.


Защитный корпус на выключатель массы и кнопка включения с крышкой

Кожухи выключателя массы (ГВАКБ) и кнопочные переключатели с сертификатами взрывобезопасности ТР ТС 012/2011 в наличии у нас в офисе. Пришел - забрал :)
Актуально для бензовозов и других перевозчиков опасных грузов. Обратите внимание что кожух просто закрывает выключатель массы не разрывая его электрического контакта с местом крепления (то есть ГВАКБ крепится так же штатным способом, просто сквозь отверстия кожуха).

Ещё фото в полном тесте новости.

Где заказать карту для тахографа

Заказать карту сейчас не проблема. Куда пойти? Какие могут быть подвохи? Подготовили для вас материал про то, на что обратить внимание при заказе карт для тахографов.

Важность поверок

Коллеги, очередной раз напоминаем про важность поверок тахографов. Очередной наш крупный и любимый клиент получил штраф из-за того что не все тахографы были поверены (просто не придали этому значения, новые поверили, старые не стали). Мы, честно говоря расстроились, но в подобной ситуации ничего кроме поверки ничего сделать нельзя. Если к вам приходят инспектора Ростехнадзора, то все средства измерения в организации должны быть поверены. Тахограф — средство измерения.

Фотогалерея

Контакты

Адрес:
г.Саранск, ул.Строительная, 13"В" (автодром Саранского Дома науки и техники), Саранск, Россия, 430005ООО НТЦ "БИТЛАЙТ"
  • Телефоны:
    + 7 (8342) 31-16-33 +7(8342)31-16-33 отдел продаж + 7 (987) 995-04-85 +7(987)995-04-85 монтажи и ремонты
  • Сайт:
    www.bitlite.ruосновной сайт НТЦ "БИТЛАЙТ"
  • WhatsApp:
    +79272748668
  • Telegram:
    @udj13

Мы в социальных сетях:

Рассылка

Статьи

Подписаться на RSS

Можно ли поставить ГЛОНАСС на машину самостоятельно


Как правило системы контроля транспорта устанавливаются той же организацией, которая будет её в дальнейшем обслуживать. Но у наших клиентов возникает желание установить оборудование самостоятельно. Причины могут быть самые разные, желание сэкономить на монтаже, удаленность техники, наличие своих штатных электриков, сложный график работы техники. В принципе в самостоятельной установке трекеров нет ничего сложного - рассказываем как это делается.


Для начала - трекер должен быть настроен на выбранный сервер системы мониторинга. Установка-установкой, а вот разбираться с программами, драйверами, адресами серверов и видами протоколов дело неблагодарное. Мы обычно сами настраиваем и проверяем трекеры, а потом отдаём их клиентам в готовым к установке виде.


В самом  простом случае - у трекера будет два провода для подключения питания, либо ещё один дополнительный - для контроля зажигания. Это нужно для включения режима энергосбережения в некоторых моделях. При необходимости контроля агрегатов, мы сразу выводим из колодки дополнительные входы. Трекер настраивается на требуемого оператора сотовой связи, сервер, и условия работы - как часто он будет снимать маршрутные точки и передавать.


Для установки необходимо будет выбрать сухое удобное место в кабине, зафиксировать там трекер и подключить питание не забывая про предохранители. Если используется профессиональный трекер с внешней спутниковой антенной - то антенну надо будет расположить максимально открыто для горизонта, желательно вывести на крышу. В этом случае очень хороши грузовики с пластиковым обтекателем, он и антенну защищает, и не мешает приему спутников.


После подключения питания - всё готово. Нужно будет установить на телефон руководителю и на компьютер диспетчеру программу, ввести пароль, и можно следить где и как ездит машина. Установку программ наши сотрудники прекрасно делают удаленно, мы уже много лет очень редко выезжаем к клиентам для техподдержки просто потому, что в этом нет необходимости. В этом есть плюс - нам не важно где находится клиент, в соседнем городе или за тысячу километров. При самостоятельной установке ГЛОНАСС можем сопровождать систему мониторинга в любой точке России.

Читать дальше

Как заглушить ГЛОНАСС на машине


Глушение ГЛОНАСС - вопрос который волнует даже не две, а три стороны барикад. Собственника транспорта, оператора спутникового мониторинга и водителя. Причем водителю проще всего - ему нужно именно заглушить и всё. Глушат обычно покупая вставляющиеся в прикуриватель маленькие “глушилки”. Это не секрет, такими приборчиками полны доски объявлений и интернет-магазины. Даже на Озоне продают.


А вот собственник начинает маневрировать, потому что зачастую и глушилку покупает сам, в надежде что она сэкономит ему денег, но при этом хочется ещё и видеть где ездит автомобиль. 


Для оператора спутникового мониторинга соответственно основной проблемой становится распознать такие действия, потому что за проблемы с мониторингом предъявляют в первую очередь ему. На самом деле это не сложно, все современные трекеры умеют сигнализировать о том, что их глушат, то есть умеют отличать отсутствие сигнала от наведенной помехи. 


Нет смысла и заворачивать трекеры в фольгу, как пытались делать раньше, спутниковые антенны шагнули далеко вперед и умудряются ловить сигнал даже внутри клетки фарадея. Более того, некоторые трекеры научились определять своё местоположение по LBS (Location-based service) и спутники им вообще не нужны. Да, точность похуже, но работает. Если автомобиль не по городу ездит, а ушёл в длинный рейс - то даже километраж корректно посчитает.


А теперь к главному вопросы. Спутники по которым работает навигационное оборудование одни и те же, как же сделать так, чтобы “тут работало, а там нет”.

Вот тут-то и понадобится фольга, вот только заворачивать в неё нужно глушилку, а не приемник. А для того чтобы трекер работал - использовать более дорогие модели с внешними антеннами, и выносить их как можно дальше от кабины.


Мы не приветствуем использование глушилок, но основное резюме следующее - если взять хороший профессиональный автомобильный трекер и вынести его спутниковую антенну на крышу, то ему не помешает никакая глушилка, для чего бы она не устанавливалась.

Читать дальше

Как отследить машину через компьютер через ГЛОНАСС


Краткое введение в то, как работает спутниковый мониторинг.


Во первых ГЛОНАСС, это просто навигационная система. Грубо говоря те спутники которые летают вокруг нашей планеты. Они передают сигнал, а трекеры, навигаторы, да и любые другие устройства используют его для определения своего положения. Разумеется передавать что-то на спутник это дорого и сложно.


Для передачи координат на сервер используется то, что сейчас есть у каждого в кармане - сотовая связь. Для этого в трекер ставится обычная сим-карта (но очень желательно с необычным тарифом, так называемая “телеметрия”, чтобы было дешевле).


Мы упомянули сервер, но разве нельзя обойтись без него? Конечно можно. Дешевые бытовые трекеры продающиеся в интернет-магазинах просто отправляют свои координаты смской в ответ на смс-запрос. Разумеется для коммерческого мониторинга такой вариант работы не приемлем. Чтобы правильно посчитать километраж пройденный машиной, трекер должен передавать свои координаты как минимум раз в пять секунд, а то и чаще. Опять же хранить эти данные удобнее на круглосуточно работающем компьютере, к которому можно подключиться в удобное время, не зависимо от того, ловится ли в этот момент сотовая связь на контролируемом автомобиле или он стоит с отключенной массой в гараже.


Поэтому сервер для коммерческих систем мониторинга транспорта - обязательное условие. А раз есть сервер, то есть и абонентская плата, потому что любое оборудование требует затрат на покупку, обслуживание и зарплату работников. 


Например наш бесплатный сервер мониторинга https://free-gps.ru/ который мы предлагаем для бытовых целей мы оплачиваем из собственного бюджета, потому что серверные мощности мы в любом случае покупаем. Но так как мониторингом транспорта мы занимаемся профессионально, то его содержание не сильно бьёт по карману организации. Грубо говоря он работает на резервном, слабо загруженном сервере, но его бы не было если бы у нас не было основного коммерческого направления работы.


Сервер это оборудование на которое установлена специальная  программа. Соответственно есть разные серверные решения от различных производителей, и мы предлагаем клиенту то, что лучше разрешит его задачи. Задача интегратора - совсем не продажа оборудования, мы решаем существующую проблему. Сливают топливо и накручивают спидометр, но машина иногда несколько месяцев не используется - отлично подойдёт Locarus. Нужен контроль комбайнов и выгрузок зерна? Агросигнал! Специализированные задачи в ЖКХ или для службы доставки - есть готовые решения от Виалон. 

Рынок спутникового мониторинга транспорта активно живет и развивается примерно с 2005 года, мы работаем в этой области с 2006. Поэтому на рынке представлено огромное количество различных систем и решений, в которых надо ориентироваться. Одних различных наименований трекеров за это времени было произведено несколько тысяч. Нам приходится регулярно покупать и тестировать новинки чтобы быть в рынке и в курсе технических новостей.


Для контроля топлива дополнительно ставятся датчики уровня топлива. В баке делается отверстия и устанавливается трубка высотой с бак, которая подключается проводами к трекеру. Мы предпочитаем работать с лидером в этой области - московским производителем Омникомм. Как и с трекерами, сейчас есть огромное количество производителей датчиков уровня топлива, в том числе и с самыми дешевыми предложениями, и не всегда низкая цена означает плохое качество работы, но есть и те, кто задаёт тренды области, и омником как раз из них.


Итого, три шага которые требуются чтобы отследить свою машину. 

Сформулировать для себя - зачем это нужно и какие проблемы надо решить. Слив топлива, обман с накруткой километража, просто видеть на компьютере или телефоне где находится машина, включение агрегатов, контроль бизнес-процессов.

Исходя из этого выбрать наиболее подходящий трекер. Не стоит гнаться за дешевизной, чтобы не разочароваться. Сэкономить на машине которая сама по себе стоит несколько миллионов пару тысяч рублей и получить плохой результат - плохая идея.

Выбрать в какой системе мониторинга работать. При этом надо обращать внимание и на функционал и на стоимость. Например при работе в ПО Локарус мы автоматически не берем абонентскую плату за то время когда машина стоит. Если выезжала меньше 10 дней в месяц - то месяц бесплатно. На других системах абонентская плата начисляется независимо от использования, но там могут быть нужные функциональные решения, которые окупят эту маленькую экономию.

Выбрать обслуживающую организацию, это те специалисты которые будут приезжать и ремонтировать оборудование в случае поломок. Обслуживать можно и самостоятельно. Как правило поставщик услуг мониторинга, как мы например, имеет в штате свои монтажные бригады, но так бывает не всегда.

Читать дальше