Очередная история «нарочно не придумаешь». В нашу техподдержку позвонил водитель заблокировавший карту водителя для тахографа. Он нашел в интернете объявление о дистанционной разблокировке, отправил мошенникам денег и … ничего не произошло. В конце концов ему всё-таки посоветовали доехать до какой-нибудь тахографической мастерской, но денег разумеется не вернули.
В соответствии с Указом Президента РФ № 208 от 25.03.2020 дни с 30 марта по 5 апреля 2020 г. в офисе НТЦ БИТЛАЙТ являются нерабочими.
Мы ценим здоровье своих сотрудников и здоровье своих клиентов. Работа не останавливается, но продажи и техническая поддержка перешли на удаленный режим. Работа по стандартному графику 9:00-17:00. Передача документов будет осуществляться курьерскими службами и почтой.
Основной контактный телефон: (8342) 31-16-33
Монтажный отдел будет работать только для обеспечения срочных и ремонтных работ (когда речь идет о непрерывность работы транспортных перевозок и сельского хозяйства) в режиме максимального дистанцирования. Социальная дистанция с заказчиком, передача оборудования на расстоянии, использование индивидуальных средств защиты.
Просим всех коллег проявить социальную ответственность и серьезно отнестись к соблюдению карантинных мер. Здоровье людей важнее бизнеса или финансовых потерь!
После того как обычные собственники, не юрлица, начали устанавливать тахографы на автомобили, одним из самых часто задаваемых стал вопрос про покупку «какого нибудь старого тахографа».
Итак, рассказываем про то, с чем можно столкнуться и на что обратить внимание покупая тахограф с рук.
К нам наконец приехали новые датчики топлива LLS 5 от Омникомм. И честно, омникомм продолжает удивлять, достали датчик из коробки и очень удивились — это какие-то космические технологии, опять обгоняющие своих конкурентов.
Кожухи выключателя массы (ГВАКБ) и кнопочные переключатели с сертификатами взрывобезопасности ТР ТС 012/2011 в наличии у нас в офисе. Пришел - забрал :)
Актуально для бензовозов и других перевозчиков опасных грузов. Обратите внимание что кожух просто закрывает выключатель массы не разрывая его электрического контакта с местом крепления (то есть ГВАКБ крепится так же штатным способом, просто сквозь отверстия кожуха).
Ещё фото в полном тесте новости.
Заказать карту сейчас не проблема. Куда пойти? Какие могут быть подвохи? Подготовили для вас материал про то, на что обратить внимание при заказе карт для тахографов.
Коллеги, очередной раз напоминаем про важность поверок тахографов. Очередной наш крупный и любимый клиент получил штраф из-за того что не все тахографы были поверены (просто не придали этому значения, новые поверили, старые не стали). Мы, честно говоря расстроились, но в подобной ситуации ничего кроме поверки ничего сделать нельзя. Если к вам приходят инспектора Ростехнадзора, то все средства измерения в организации должны быть поверены. Тахограф — средство измерения.
Что-то зачастили к нам водители буквально требующие установить им подмотку спидометра. Гадаем, реклама это в интернете как-то сработала не самым ожидаемым способом, или с какой-нибудь другой мастерской путают. Открыто приезжают, на рабочих машинах — самосвалы, бензовозы...
Надоело, на всякий случае решили эту новость повесить на сайтах - «ПОДМОТКИ НЕ УСТАНАВЛИВАЕМ». Более того, мы всегда на стороне собственника транспорта, так что если при проведении работ найдём — то сфотографируем, составим акт и сообщим хозяину автомобиля.
И да, из-за некачественных подмоток тахографы иногда глючат, прецеденты когда их приходилось искать и снимать были неоднократно.
Смотрите какая прелесть к нам попала. Это тахографы снятые с автомобилей, поэтому просто объяснили клиенту в чем суть, но работать с такими тахографами мы бы не стали. Объяснение почему — в конце статьи. Мы были удивлены, когда до этого несколько клиентов приходили или звонили к нам в мастерскую и утверждали что им предлагают купить тахограф 3281 за какие-то смешные деньги, что-то типа 15-20 тысяч рублей. А вот и разгадка... Открывайте полный текст новости - рассказываем.
Мы уже неоднократно писали про изменения 1 ноября 2019 года, кроме изменений в КОАП с с 1 ноября вступает в действие постановление № 1276 «О внесении изменений в Правила проведения технического осмотра транспортных средств».
Из области тахографии, появилось обязательное требование при прохождении техосмотра наличия тахографа с блоком СКЗИ или тахографа по ЕСТР. То есть по сути для перевозчиком ничего особо в этом плане не изменилось, просто тахограф будут ещё и во время техосмотра спрашивать. И судя по всему ещё и проверять его работоспособность, действительность калибровки и т.п.
